3次元モデル（CIM）を活用し
効率的、合意形成の迅速化を図る

本業務では、当該設計区間の供用路線は供用後約20年が経過しており、特に軟弱地盤上の盛土区間では沈下により路面の不均等であること等が当初より想定されました。このため本線についてMMS計測を提案して実施し、国土地理院の地図情報レベルの精度を上げてCIMによる縦断設計を実施しました。
MMSによる計測した点群データはGPSによる座標を持つデータです。計測区間は50km以上と長く自動車専用道路であるため、立入が可能な高速バス停留所において標定点測量を行い、点群データの位置精度の確認を行いました。
本線の縦断設計では、MMS計測で取得した点群データと当初の縦断計画を検証し、計測した点群データを用いてⅡ期線（完成4車線）すり付け部の縦断引き出し勾配を設定して行いました。工事用道路設計では、検討箇所の現道についてもMMS計測により3次元モデルを作成し、供用路線（Ⅰ期線）および計画路線（Ⅱ期線）の構造物とのクリアランスを確認して比較検討により設計を行いました。また、MMS計測による点群データより走行シミュレーションを行い、供用路線の道路機能（走行性、視認性）の確認も行いました。
作成した3次元モデルを活用して、今後必要と想定される施工時の安全確保や日照に関する関係機関との協議用基礎資料の作成、打合せ協議、社内照査などを行うことで、効率的かつ、合意形成の迅速化につながりました。