本業務は中国横断自動車道姫路鳥取線のうち鳥取自動車道に位置する佐渕トンネルのⅡ期線トンネル（L=201m）の詳細設計です。鳥取自動車道はⅠ期線として平成25年度に暫定2車線で供用が開始されており、Ⅱ期線トンネルは供用中のトンネルへの影響を把握したうえで設計を行う必要がありました。
Ⅱ期線トンネルとⅠ期線トンネルが最も近接した箇所は約4～5ｍです。Ⅱ期線トンネルの掘削により、新たな荷重や変位、変形が生じる恐れがありⅠ期線トンネルへの影響が懸念されました。また、地質が硬質な花崗岩のため、トンネル掘削方式は通常、発破掘削となりますが、発破振動によるⅠ期線トンネルへの影響が懸念されました。
そういった背景により、Ⅱ期線トンネルの設計をするにあたって、Ⅰ期線トンネルへの影響についての検討を行いました。