本業務は、中国横断自動車道姫路鳥取線のうち、鳥取自動車道に位置する佐渕トンネルのⅡ期線（延長201m）の詳細設計業務です。鳥取自動車道はⅠ期線として2013年度に暫定2車線で供用が開始されており、Ⅱ期線トンネルは、供用中のトンネルへの影響を把握した上で、設計を行う必要がありました。
Ⅱ期線トンネルとⅠ期線トンネルが最も近接する箇所では、その距離は約4～5mです。Ⅱ期線トンネルの掘削により、新たな荷重や変位、変形が生じ、Ⅰ期線トンネルへ影響が及ぶことが懸念されました。また、地質が硬質な花崗岩のため、通常トンネル掘削は発破工法となりますが、発破振動によるⅠ期線トンネルへの影響も懸念されました。
こうした背景から、Ⅱ期線トンネルの設計では、Ⅰ期線トンネルへの影響について詳細な検討を行いました。