厳しい自然環境への挑戦

架橋地点は、日本海に面しており冬季風浪に代表されるような気象条件が非常に厳しい場所です。
日本海の外洋に架橋された多径間連続橋梁としては国内でも事例がなく、漁業資源の豊富な海域における汚濁の影響低減や冬季の気象・海象条件の厳しさの中で施工や将来の維持管理に課題がありました。施工の課題に対しては、いかに現場工期の短縮を図るか、特に波圧を大きく受ける橋脚の躯体構築の施工が角島大橋架橋工事の命題でした。このことから設計計画では、上部構造・下部構造とも様々なプレキャスト化への試みを行っています。
上部構造では、季節風が強く厳しい塩害環境において、暴露面積が小さく飛来塩分の影響軽減が図れるPC箱桁構造を主体としたプレキャストセグメントによる張り出し架設工法を採用しています。下部構造では、P1橋脚～P3橋脚の直接基礎を除き、プレキャスト化工法として、吊り込みケーソン基礎、PCウェル基礎、一括吊り込みによる直接基礎、鋼製水中フーチング場所打ち杭基礎の４形式を採用し、水深と地質状況に合わせ適切に配置しています。特に鳩島から角島間の水深の深い部分に採用した鋼製水中フーチング場所打ち杭基礎という急速施工方法は、躯体吊り込みからコンクリート充填固定まで２日間で完了し、海象条件の厳しい架橋地点での橋脚急速施工作業を克服しました。また、将来の維持管理の課題に対しては、塩害対策への予防保全措置として上部構造・下部構造に遮塩効果に優れるシラン系含浸材の塗布対策を行っています。