厳しい自然環境への挑戦

架橋地点は日本海に面しており、冬季の風浪に代表される気象条件が非常に厳しい場所です。
日本海の外洋に架橋された多径間連続橋梁としては国内でもそれまで事例がなく、漁業資源の豊富な海域における汚濁の影響低減や冬季の厳しい気象・海象条件下での施工、そして将来の維持管理に課題がありました。施工の課題に対しては、いかに現場工期を短縮するか、特に波圧を大きく受ける橋脚躯体の構築が、本架橋工事の大きな命題でした。そこで設計計画では、上部構造・下部構造ともにさまざまなプレキャスト化への試みを行いました。
上部構造では、季節風が強く厳しい塩害環境において、暴露面積が小さく飛来塩分の影響を軽減できるPC箱桁構造を主体とするプレキャストセグメントによる張り出し架設工法を採用しました。下部構造では、P1～P3橋脚の直接基礎を除き、プレキャスト化工法として、吊り込みケーソン基礎やPCウェル基礎、一括吊り込みによる直接基礎、鋼製水中フーチング場所打ち杭基礎という4形式を採用し、水深と地質状況に合わせて適切に配置しました。特に、鳩島～角島間の水深が深い部分に採用した鋼製水中フーチング場所打ち杭基礎という急速施工法は、躯体の吊り込みからコンクリート充填・固定までを2日間で完了させ、海象条件の厳しい架橋地点での橋脚の急速施工を可能としました。また将来の維持管理の課題に対しては、塩害への予防保全措置として、上部構造・下部構造に遮塩効果に優れるシラン系含浸材の塗布を行っています。