緊急の改修計画と
現地での運営・維持管理を可能にする
高度な技術提案を実施

本プロジェクトでは、最重要幹線道路である国道一号を、年間を通じて通行可能な高水準の国際幹線道路として整備することが求められました。そのための道路計画として、安全に走行できる横断構成とともに、過積載荷重や現地の気温（酷暑期には最高気温50度以上）にも耐えられる改質アスファルト舗装を提案。さらに、通年通行が不能であったワジの渡河部については、すべてボックスカルバートに変更し、通年通行を可能としました。これらの対策により、対象地域における旅客・物流の増加、通行所要時間の短縮、通行不能期間の解消、安全な交通空間の確保を実現しました。
また、本道路は緊急の改修が求められたため、工期短縮も重視。対象サイト周辺には舗装の主要材料となる骨材の製造プラントがない点を踏まえ、現地発生材（掻き込み砂利）で下層路盤を構成する舗装構造を採用することで、骨材生産の工程を大幅（約3カ月間）に短縮しました。
加えて、ジブチの道路維持管理体制を強化するため、無償資金協力（ODA）による道路維持管理機材の調達を行うとともに、機材運用・維持管理システムの改善や道路のパイロット施工、機材の点検・整備能力および道路維持管理体制の強化といったソフトコンポーネント（技術支援）を実施。ジブチ政府が自立して道路や機材を運営・維持管理できる環境づくりにも配慮しました。