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大河津分水路「新第二床固」改修プロジェクト
実績

百年先まで越後平野を守る大河津分水路改修事業

大河津分水路
「新第二床固」改修プロジェクト

# 官公庁のお客様 # 国内 # 国土保全 # 河川 # CIM

近年の災害にも対応できる
分水路の拡幅

大河津分水路は、越後平野を洪水から守るために開削された放水路です。過去に河床が低下して地すべりが発生したため、河口部には第二床固、副堰堤といった落差工が設けられ、1922年の通水から約100年にわたり、その機能を果たしてきました。
しかし近年、河口部では洪水を安全に流下させるための断面が不足しており、分水路を拡幅して流下能力不足を解消する必要がありました。また、老朽化で河床安定機能が低下した第二床固に代わる落差工の整備には、流下能力の確保と安全性に配慮した施工が、当時の重要な課題でした。

  • 現在の大河津分水路

  • 平成28年9月、洪水時の大河津分水路

難題をクリアする施工計画

新たに整備する「新第二床固」は、上流の河床を安定させる落差工や下流への越流水のエネルギーを消散させるための減勢工、下流の河床を保護する護床工など、多岐にわたる施設で構成されます。
この「新第二床固」を整備するためには、「河川水の少ない冬期に」、「現在の川の流れがある中で」、「現在の川の流下能力に影響を与えることなく」といった厳しい要件をクリアする必要があり、これまで経験のない施工方法を計画する必要がありました。
この課題に対し、私たちは「ニューマチックケーソン工法」を採用しました。「ニューマチックケーソン工法」とは、函体(ケーソン)の下部に設けた掘削作業室に圧縮した空気を送り込むことで周囲の水が入らないように調節し、所定の深さまで掘り進める工法で、橋梁の基礎工事などに用いられます。
この工法を用いて、河川を横断する落差工をケーソンで9ブロックに分割し、1年に3ブロックずつ設置する計画としました。なお、水理模型実験や三次元モデルでの検討により、工事の安全性や施工手順の妥当性を確認しています。
この大河津分水路新第二床固改修工事は2019年から着手され、2023年の完成を目標に工事が進められています。




※2019年9月時点の情報です。

  • CIMモデルによる施工計画検討

プロジェクト詳細

  • 業務名 :大河津分水路新第二床固詳細設計その2業務
    発注者名:国道交通省 北陸地方整備局 信濃川河川事務所