高度な解析技術で、安全な施工をサポート

新横浜駅は前後のトンネルも含め、地下に構築される計画で詳細設計が発注されました。当初の設計は他社が実施し、当社は修正設計から携わりましたが、
１．最大掘削深さが約35mと深いこと
２．営業中の横浜市営地下鉄と交差し、その躯体を抱き込む特殊な構造であること
３．既設の直径5.7mのシールドトンネルに近接し、地上の大型歩道橋を受け替えながら施工する必要があること
など、難易度の高い設計・施工管理が求められました。
当社は、施工によって生じる地盤や周辺構造物の変位計測データに基づき、高度な解析技術を駆使して「設計へのフィードバック」および「施工ステップへの反映」を行うことで、安全な施工をサポートしました。
なお新横浜駅の設計に関し、当社は2022年度に一般社団法人日本建設業連合会から「第3回土木賞」を、独立行政法 鉄道建設・運輸施設整備支援機構の東京支社より「感謝状」を授与されています。
相鉄・東急直通線は、2023年3月に無事開業を迎えることができました。これからも発展する首都圏において、その都市機能向上に寄与していくものと願っています。