アフリカ中西部に位置する西アフリカ経済通貨同盟（UEMOA、本部：ブルキナファソ）を中心とする8カ国（マリ、ブルキナファソ、ニジェール、セネガル、コートジボワール、トーゴ、ベナン、ガーナ）では、同一地域でありながら大きな経済格差が生じています。沿岸国で国際貿易の拠点となる大きな港湾を持つ3ヵ国（ガーナ、コートジボワール、セネガル）では、一人当たりのGDPが1,000ドルを超える水準ですが（2012年調査時点）、その他の国では半分程度に留まります。
アフリカ54ヵ国のうち16ヵ国は内陸国で、外国との貿易を行う上で大きなハンディキャップがあります。内陸への輸送にかかるコストは高く、国際競争力が低いのが実情です。その結果として経済発展が遅れる傾向があり、内陸国の経済発展には、沿岸国との港湾を結ぶ国際回廊の整備が重要です。回廊を通して様々な物資を安定的に安価に運ぶことが可能となります。しかし、国と国をまたぐ国際回廊では、国境でのCIQ（税関、出入国管理、検疫）やトラックの走行に関わる各国の規定等、多くのボトルネックが存在します。
本プロジェクトは国際回廊整備に向けて物流上のボトルネックを明らかにし、また、地域間の物流量がどの程度存在するのかを、現地での大規模な交通実態調査を通して分析したものです。