アフリカ中西部に位置する西アフリカ経済通貨同盟（UEMOA、本部：ブルキナファソ）を中心とする8カ国（マリ、ブルキナファソ、ニジェール、セネガル、コートジボワール、トーゴ、ベナン、ガーナ）では、同一地域内ながら大きな経済格差が生じています。沿岸国で国際貿易の拠点となる大きな港湾を持つ3カ国（ガーナ、コートジボワール、セネガル）では、一人あたりのGDPが1,000ドルを超える水準（2012年調査時点）ですが、その他の国ではその半分程度にとどまっています。
アフリカ54カ国のうち16カ国は内陸国で、外国との貿易を行う上で大きなハンディキャップを抱えています。内陸への輸送コストは高く、国際競争力が低いのが実情です。結果として経済発展が遅れる傾向にあり、内陸国の経済発展には、沿岸国の港湾とを結ぶ国際回廊の整備が重要となります。回廊を通してさまざまな物資を、より安定的かつ安価に運ぶことが可能になるためです。しかし、国境をまたぐ国際回廊では、CIQ（税関・出入国管理・検疫）やトラック走行に関する各国の規定など、多くのボトルネックが存在します。
本プロジェクトは、国際回廊の整備に向けて物流上のボトルネックを明らかにするとともに、地域間の物流量がどの程度存在するかを、現地での大規模な交通実態調査を通じて分析したものです。